Cosa sono i pneumatici invernali?

Alcuni Paesi insistono sull’importanza di sostituire i pneumatici estivi con quelli invernali, non appena ha inizio la stagione invernale. Ma cosa sono i pneumatici invernali? E perché sono obbligatori in alcuni Paesi e in altri no?

Come sono fatti?

I pneumatici invernali contengono una quantità maggiore di gomma naturale che conferisce loro una struttura morbida. L’interazione reciproca tra la mescola in gomma dei pneumatici e il fondo stradale varia all’aumentare delle temperature. Questo ha un impatto sull’aderenza dei pneumatici. I pneumatici estivi si irrigidiscono con temperature al di sotto dei 7°C, mentre quelli invernali, grazie alla loro mescola creata specificatamente per l’inverno, garantiscono flessibilità anche con temperature inferiori ai 7°C.

I pneumatici invernali mantengono la loro flessibilità con temperature basse

Scanalature ultra sottili penetrano nella neve, nel ghiaccio e nel fango

Come funzionano i pneumatici invernali?

Il nome suggerisce che sono pneumatici da neve, anche se in realtà si tratta più di pneumatici per la stagione fredda, in grado di garantire una resa ottimale su fondi bagnati, ghiacciati e nevosi o su fondi asciutti ma con temperature fredde. La mescola morbida di questi pneumatici garantisce loro un’aderenza sui terreni con temperature fredde migliore rispetto ai pneumatici estivi e all season, i quali presentano una mescola più compatta.

Le scanalature ultra sottili penetrano nella neve, nel ghiaccio e nel fango, garantendo un drenaggio più rapido dell'acqua e migliorando la capacità di frenata e la trazione. Allo stesso tempo, le scanalature più profonde raccolgono e trattengono la neve, contribuendo a migliorare l’aderenza sulla neve compatta e a disperdere l’acqua, riducendo così il rischio di aquaplaning.

Quali sono i vantaggi dei pneumatici invernali?

I pneumatici invernali garantiscono un’aderenza perfetta con temperature fredde, sia che si tratti di fondi bagnati, asciutti, nevosi o ghiacciati.
Non c’è nulla che garantisca una migliore aderenza sulla neve della neve stessa. In caso di neve compatta sul fondo stradale, infatti, i pneumatici invernali vanno a riempire di neve le scanalature, garantendo l’aderenza sulla neve stessa.
I battistrada particolarmente profondi sono in grado di disperdere una maggiore quantità di acqua, contribuendo così a ridurre il rischio di aquaplaning e migliorando il controllo alla guida.
Poiché garantiscono maggiore sicurezza con temperature fredde e si mantengono flessibili, i pneumatici invernali si consumano più lentamente di quelli estivi e sono, quindi, economicamente più vantaggiosi.

Quali sono gli svantaggi dei pneumatici invernali?

Così come i pneumatici invernali hanno una resa migliore di quelli estivi d’inverno, i pneumatici estivi hanno una resa migliore con temperature più calde e condizioni climatiche più moderate. Non appena le temperature iniziano a superare i 7°C, sarà necessario sostituire i pneumatici invernali con quelli estivi.
Avere due treni, uno di pneumatici invernali e uno di pneumatici estivi, inclusi quelli di scorta, potrebbe rivelarsi costoso, sia per l’acquisto che per lo stoccaggio. In alcuni Paesi non si ha altra scelta, mentre in altri si potrebbe optare per i pneumatici all season.
I pneumatici invernali sono un ottimo investimento se si vive in Paesi dove l’inverno è molto rigido. Nelle località dove le temperature sono più miti o dove l’uso dei pneumatici invernali non è obbligatorio, si potrebbe optare per i pneumatici estivi o all season.

M+S and 3PMSF

Cosa significano i simboli presenti sui pneumatici invernali?

I pneumatici invernali sono dotati di due simboli: M+S e un fiocco di neve nel profilo di una montagna.

Il simbolo M+S (mud and snow) significa fango e neve e sta a indicare che il profilo del battistrada e la mescola del battistrada sono stati progettati per garantire un controllo e una frenata maggiori su fango e neve rispetto ai pneumatici estivi. Il simbolo M+S è riportato sia sui pneumatici all season che su quelli invernali.
Il fiocco di neve racchiuso nel profilo di una montagna con tre cime (3PMSF) indica che i pneumatici hanno superato specifici test di prestazioni minime richieste sulla neve, previsti dal Regolamento (UE) n. 661/2009. Questo simbolo è riportato solo sui pneumatici invernali.

Cos’è il codice di velocità di un pneumatico?

I pneumatici presentano codici di velocità diversi, che devono essere adatti alla velocità massima consentita dal veicolo. Questo codice consiste in una lettera riportata sul fianco del pneumatico. Per esempio, A V indica che la velocità massima del pneumatico è di 240 km/h, premesso che questo sia stato gonfiato correttamente e non sia sottoposto a sovraccarico.

Nel caso dei pneumatici invernali, è possibile montare pneumatici con un codice di velocità inferiore, a condizione che venga esibita un‘etichetta con il limite massimo di velocità consentita e questo non venga superato.

I pneumatici invernali Uniroyal sono disponibili in quattro categorie: Q (160 km/h), T (190 km/h), H (210 km/h) e V (240 km/h).

Uniroyal. Un brand Continental.*